80% no dia 28 de Março, 90% no dia 4 de Abril, 92% no dia 14 de Abril. Apesar de a PGA ter reduzido a sua operação numa tentativa de esvaziar a greve, a adesão foi ainda maior. O número de voos cancelados foi também superior: 35 voos cancelados.

Para além dos dias de greve decretados, os Pilotos da PGA deixam agora também de efectuar na sua totalidade todas as rotações que contenham um qualquer serviço de voo repartido (Split duty).

Dia 14 marcou o terceiro dia de greve. A razão que move os Pilotos ganha cada vez mais força e, prova disso, é a adesão em massa a esta paralisação. O primeiro objectivo foi atingido:  foi demonstrado à Administração da PGA que de nada serve tentar semear a divisão entre os aviadores e que essas tentativas mais não fazem do que provar e dar razão à posição assumida pelos Pilotos. A TAP/PGA insiste em “remendar” a operação em vez de resolver o problema. A resposta a esta postura foi clara:

um crescendo na adesão à greve.